El presidente del PP de Palma ha criticado el silencio de Hila ante las injerencias de Armengol y anuncia que la formación presenta 5 alegaciones a un proyecto con objeciones de los técnicos municipales que costará 63 millones de euros Martínez sostiene que el tranvía no figura en el Plan Director Sectorial de Movilidad del Govern, que sí recoge ampliar la línea de Metro hasta Son Espases y Parc BIT
El presidente del PP de Palma, Jaime Martínez, ha dado a conocer hoy en rueda de prensa las alegaciones que la formación ha presentado al proyecto de tranvía desde Plaza de España hasta Son Espases, que no está recogido en el Plan Sectorial de Movilidad del Govern de les Illes Balears -que sí en cambio prevé la ampliación del Metro hasta el hospital y el Parc Bit- y que cuenta con informes municipales que aconsejan su replanteamiento.
Sobre este aspecto, Martínez ha lamentado el “silencio de Hila ante las injerencias de Francina Armengol en la movilidad de Palma” en relación a un proyecto que costará 63 millones de euros, no está contemplado ni en el PGOU ni en el PMUS y que ha calificado como “desmesurado, improvisado e innecesario”.
Así, ha recordado que “tras 6 años de gobierno de izquierdas aún no tenemos una revisión del PGOU y por tanto no sabemos si esta iniciativa responde a las necesidades reales de la ciudad ya que al menos debería existir un informe que avalase esta propuesta en base a las necesidades reales de Palma”. Tampoco está vigente el PMUS, que también “debería tener un peso importante aquí con las medidas que avalen la actuación del del tranvía”.
IMPACTO URBANÍSTICO DEL TRANVÍA
Jaime Martínez ha precisado que el proyecto de tranvía implicará la construcción de 5 km de vías en superficie, frente a los 2 km de recorrido que supondría la ampliación del Metro hasta Son Espases, y que ello supondrá un impacto en la ciudad. “Si el gobierno de Hila no está dispuesto a defender los intereses de Palma, entonces lo haremos nosotros”, ha manifestado.
Así, ha alertado que “el proyecto de tranvía de Plaza España a Son Espases “eliminará todo el arbolado de las calles Eusebio Estada y Concordia, donde además se reduce el tamaño de las aceras dificultando la movilidad universal. Además, en algunos tramos pasa a escasos centímetros de balcones y edificios de viviendas”, ha dicho Martínez, quien ha añadido que, además, se eliminarán 200 plazas de aparcamiento, se reducirán las aceras de Eusebio Estada, se ponen en peligro elementos del patrimonio histórico de Palma como la Font de la Vila y en determinados puntos coincide con el trazado del Tren de Sóller, generando hasta 3 líneas de vías.
Jaime Martínez ha lamentado también que, como ha sucedido con el gobierno de Cort en relación a proyectos como Nuredduna o la prohibición del aparcamiento desde Avenidas al centro de Palma, “la izquierda impone el tranvía sin consenso ni participación y los palmesanos no nos merecemos que ni Armengol ni Hila jueguen al trile con nosotros imponiendo proyectos que no solo no solucionan problemas sino que generan otros nuevos”.
Además, ha recordado que el tranvía hasta Son Espases “no figuraba en ningún programa electoral” mientras que la prolongación del Metro hasta Son Espases y el Parc BIT, presentada en 2018 por el Govern de Armengol, sí estaba contemplada en los compromisos electorales del PP.
También ha lamentado que no exista ningún informe de movilidad municipal ni otro de la EMT justificando la idoneidad o el impacto del tranvía y ha recordado que actualmente “Son Espases está contectado con 5 líneas de la EMT y 3 de la TIB con una frecuencia de cada 20 minutos, es decir, la misma que se propone para un tranvía que costará 63 millones de euros”.
Jaime Martínez: “El proyecto de tranvía hasta Son Espases es desmesurado, improvisado e innecesario”
