Un nuevo modelo de puerto que impulsa la sostenibilidad, la innovación y la integración puerto-ciudad en Palma.
La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) publica los pliegos para licitar el Plan Maestro de Integración Puerto-Ciudad del puerto de Palma, un ambicioso proyecto que cambiará la fisonomía y la función del puerto, posicionándolo como un motor clave para el desarrollo económico, social y medioambiental de la isla. La transformación, que se desarrollará sobre una superficie de 400.000 metros cuadrados, nace con una visión sólida, compartida y ampliamente consensuada, fruto de un intenso proceso de diálogo con más de 60 grupos de interés económicos, sociales, institucionales y ciudadanos.
La reordenación del puerto de Palma, que busca crear un nuevo modelo de puerto que se integre de manera fluida con la ciudad, promoviendo la sostenibilidad y mejorando la calidad de vida de los ciudadanos, se basa en cuatro líneas estratégicas fundamentales. La primera de ellas, la diversificación del tráfico de mercancías y pasajeros, tiene como objetivo optimizar el tráfico portuario, asegurando su correcta sincronización con la cadena logística. La APB gestiona anualmente cerca de 18 millones de toneladas de mercancías y alrededor de 7 millones de pasajeros de línea regular en el puerto de Palma, una actividad esencial para el abastecimiento y la conectividad de las Illes Balears. Estas operativas se concentrarán principalmente en el dique del Oeste, el muelle de Poniente y los muelles Comerciales.
La segunda línea, enfocada en la concentración de la industria náutica, busca reforzar el papel del puerto como un referente en el sector, con el dique del Oeste como centro neurálgico de la actividad industrial náutica. Este sector agrupa a unas 800 empresas, genera una facturación anual de 1.100 millones de euros y da empleo a cerca de 5.000 personas, consolidándose como uno de los principales motores económicos vinculados al puerto.
En el muelle de Poniente se centralizará la actividad crucerística. Con más de 2 millones de pasajeros y unas 500 escalas anuales, el puerto de Palma se prepara para ofrecer una experiencia más fluida y agradable tanto a los turistas como a los residentes.
La integración puerto-ciudad es otro de los pilares de este proyecto. Los muelles Comerciales, el muelle Viejo y el Contramuelle-Mollet serán transformados en espacios accesibles para todos, promoviendo el uso público y ciudadano del entorno portuario. La zona contará con amplias áreas verdes, zonas recreativas y espacios para actividades sociales, culturales y educativas. En este sentido, destaca la reubicación del Centro de Formación Profesional Dual Náutico-Pesquero, que permitirá ampliar significativamente el número de plazas y dar respuesta a una demanda formativa que actualmente multiplica por cinco la oferta existente. Además, se reserva un segundo edificio para titulaciones universitarias. El proyecto incluye también la nueva escuela municipal de vela y piragüismo, la primera de estas características en Palma, concebida como centro docente y de tecnificación deportiva e integrada con un centro de alto rendimiento.
El proyecto también pone un fuerte énfasis en la innovación y el conocimiento. En los muelles Comerciales y el muelle Viejo se instalarán infraestructuras como la sede del Centro Oceanográfico de Baleares, la nueva sede del SOCIB —ya en funcionamiento—, un edificio de innovación náutica denominado Sand Box y un centro de transferencia del conocimiento.
En cuanto al patrimonio, el proyecto contempla la recuperación del histórico paseo de la Riba, derribado en 1965, y el traslado piedra a piedra del faro de la Riba a su nueva ubicaciÓn al final de esta avenida, como parte de un esfuerzo por preservar la memoria histórica del puerto y devolver a la ciudad una parte significativa de su identidad.
Todo el ámbito contará con espacios comunitarios de ocio al aire libre, amplias zonas verdes y áreas abiertas pensadas para el disfrute ciudadano. La reordenación del puerto de Palma se basará en criterios de sostenibilidad, movilidad eficiente, preservación de la lámina de agua y conexión con otros espacios urbanos, avanzando hacia un modelo de puerto verde y plenamente integrado en la ciudad.
El proceso de licitación del proyecto se inicia hoy con el envío de los pliegos a la plataforma de contratación del Estado y al Boletín Oficial de la Unión Europea (DOUE). De este, se seleccionarán cinco candidatos que elaborarán un anteproyecto técnico y económico con la prevision de tener el anteproyecto definitivo antes del verano de 2026.
La transformación ya ha empezado
La transformación del puerto de Palma ya ha comenzado con diversas actuaciones que marcan el inicio de esta reordenación: la remodelación del Paseo Marítimo, la modernización de las instalaciones del Club de Mar, la creación de una nueva zona industrial en el dique del Oeste y la renovación de las instalaciones de la Autoridad Portuaria de Baleares. También está en marcha la redacción del proyecto del nuevo Museo Marítimo de Mallorca y la reordenación del Portitxol.
Con este proyecto, el puerto de Palma se consolidará como un modelo de puerto sostenible e innovador, contribuyendo al desarrollo de la ciudad y de la isla en su conjunto.
