Reclaman a Madrid que pague la deuda, que asciende a 40 millones, por el servicio de bus gratis.
El Consejo de Administración de la EMT Palma ha aprobado de urgencia el inicio de la contratación de una o varias pólizas de crédito a corto plazo por un importe máximo de 70 millones de euros. Esta maniobra financiera busca rescatar las cuentas de la empresa municipal ante el ahogo que sufre por los impagos del Gobierno Central y garantizar la llegada de la nueva flota sostenible.
El teniente de alcalde de Mobilitat y presidente de la EMT, Toni Deudero, ha detallado que el crédito se dividirá en dos vías de financiación críticas:
- 40 millones de euros se inyectarán de inmediato para cubrir el grave desfase de tesorería provocado por el retraso del Estado en el pago de las subvenciones del transporte gratuito.
- 30 millones de euros funcionarán como un fondo de liquidez puente para abonar las facturas de los nuevos autobuses 100% eléctricos antes de recibir los fondos comprometidos.
Cort ha denunciado que el Ministerio de Transportes aún adeuda 10,74 millones de euros del ejercicio 2025 y la totalidad de la partida de 2026, que asciende a 30,7 millones. Esta falta de ingresos acumulada genera una brecha de 24,49 millones entre 2023 y 2025. Además, el retraso del Ejecutivo central ha obligado a la EMT a asumir unos costes financieros que rozan el millón de euros en intereses de demora (128.131 euros en 2024, 224.932 euros en 2025 y una previsión de 560.000 euros para este 2026).
La segunda línea de crédito de 30 millones es indispensable para salvar la renovación de la flota. Las normativas de los fondos europeos Next Generation EU y del Impuesto de Turismo Sostenible (ITS) —que aportan 32 millones de euros en subvenciones ya concedidas— exigen que el Ayuntamiento pague primero los vehículos a los fabricantes y justifique su puesta en marcha antes de recibir el dinero.
El calendario de pagos a los proveedores está fijado entre agosto y noviembre de 2026. Actualmente, la EMT ya ha incorporado 23 autobuses eléctricos de la marca BYD por 13,17 millones de euros y espera recibir antes de agosto 34 vehículos articulados de Daimler Buses por un valor de 27,19 millones. Para principios de 2027, también se sumarán otros 11 autobuses articulados adjudicados a la firma Irizar.
La operación de endeudamiento a 12 meses saldrá a licitación pública mediante un proceso de urgencia de 20 días naturales para captar las ofertas bancarias con los tipos de interés más bajos del mercado. La votación del Consejo ha salido adelante con el apoyo de PP y Vox y la abstención de los grupos de la oposición (PSIB-PSOE y Més per Palma).
