El conseller de Movilidad y Vivienda, Josep Marí y el alcalde de Inca, Virgilio Moreno, acompañados por el director general de Movilidad y Transporte Terrestre, Jaume Mateu, el gerente de SFM, Mateu Capellà, el concejal de Proyectos Estratégicos, Gori Ferrà, y el concejal de Urbanismo, Andreu Caballero, firmaron hoy el convenio de colaboración que posibilita la puesta en marcha del proyecto de construcción del nuevo apeadero ferroviario de Inca. Estará situado en las cercanías del Hospital Comarcal, ya partir de ahora Inca dispondrá de dos puntos de acceso al tren: la estación y, ahora, este apeadero.
Con la firma del Convenio, el Ayuntamiento de Inca se compromete a ceder los terrenos con el fin de que SFM pueda licitar, adjudicar y ejecutar las obras de construcción del nuevo apeadero. Esta nueva infraestructura tiene por objetivo facilitar el acceso en tren al Hospital Comarcal de Inca de los residentes en los municipios de la comarca; y, por otro, hacer posible que los vecinos de Inca que residen en las zonas más cercanas a la ronda tengan un acceso al tren más cerca de su casa que la estación.
El apeadero estará situado justo al lado de la parada de autobuses Inca-Llevant, que conecta Inca con la mayoría de municipios y núcleos costeros de la zona. Pasan seis líneas que, entre otras, permiten conexiones con Pollença y Port de Pollença; Alcudia, Puerto de Alcudia y Playa de Muro; Costitx, Sencelles, Santa Eugenia, Lloseta, Biniamar, Mancor del Valle y Búger; Campanet, Caimari, Selva y Lluc; y, también, Llubí y Santa Margalida.
También, la nueva infraestructura está ubicada junto a las instalaciones deportivas del CE Constancia, por lo que facilitará el transporte no justo a los usuarios del hospital y vecinos de la zona de la ronda, sino también a los usuarios de estas infraestructuras deportivas y al público en general.
Está previsto que en este mes de marzo se liciten las obras con un presupuesto base de 2.576.522 € (con el IVA excluido) y 3.117.592 euros (con el IVA incluido). Y por tanto, se pueda empezar a construir en el último trimestre de 2022. El plazo de ejecución de la obra es de siete meses.
El proyecto
El proyecto está configurado como una propuesta arquitectónica y urbana que no sólo quiere facilitar el uso del transporte público, sino que es coherente con la estrategia de reconversión territorial impulsada por el planeamiento para la fachada de Inca del Ayuntamiento y se ha elaborado bajo estrictos criterios de accesibilidad, funcionalidad, seguridad y eficiencia.
El apeadero está ubicado entre las instalaciones deportivas del CE Constancia y dispondrá de dos andenes, de 85 metros de longitud y 4 de ancho. Se trata de un conjunto arquitectónico funcional, eficiente y totalmente accesible, cubierto con una marquesina de protección sobre andenes.
Dispondrá, asimismo, de un paso inferior entre andenes (de 9,30 metros) también cubierto y que cumple igualmente con todos los criterios de accesibilidad vigentes.
La nueva infraestructura incluye dos accesos peatonales, uno para los usuarios del Hospital Comarcal (para entrar en el apeadero o salir por la parte superior) y otro secundario peatonal que accedan desde la carretera Palma-Alcúdia ( por la parte inferior). El proyecto contempla un aparcamiento de 25 plazas en dos espacios.
Cabe recordar que el Consell de Mallorca tiene previsto ejecutar un eje cívico de acceso al Hospital Comarcal de Inca muy cerca del nuevo apeadero (justo atravesando la calle), por lo que se facilitará el acceso al hospital de los usuarios del tren.
La redacción de este proyecto se adjudicó en su momento a la empresa SMART2, por importe de 30.500 euros (con el IVA excluido).
L’Ajuntament d’Inca i el Govern Balear firmen un conveni per a la creació d’un nou baixador de tren a la zona del camp del Constància. Esper que els serveis tècnics responsables del nou projecte, aquesta vegada, sàpiguen dissenyar l’accessibilitat universal, a les dues andanes i que els accessos a la porta d’entrada del comboi estigui al mateix nivell de cota i de què disposin d’una rampa automàtica desplegable per eliminar l’espai buit entre l’andana i el vagó. El metro de Palma i el trens, actualment, són inaccessibles per aquestes mancances d’accessibilitat esmentades! Esper poder felicitar públicament a SFM i als serveis tècnics per aquestes grans millores d’accessibilitat al nou baixador de tren a Inca. A més a més, la nova Llei 8/2017 d’Accessibilitat Universal i NO DISCRIMINACIÓ i l’Ordre TMA/851/2021, de 23 de juliol, Document Tècnic de condicions bàsiques d’Accessibilitat i no discriminació, així ho exigeix.
Ben cordialment,
Guillem Fullana Vanrell
Mallorca Accessible per a Tothom
Es Pont d’Inca, 28 febrer de 2022