La Autoridad Portuaria de Baleares responde a APEAM asegurando que las tasas del Muelle de Golondrinas no comprometen la viabilidad de la actividad.

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha querido salir al paso de las críticas de la Asociación de Empresas de Actividades Marítimas (APEAM) sobre la reordenación del Muelle de Golondrinas en el puerto de Palma. El organismo público asegura que las cifras difundidas por la patronal no se corresponden con la realidad y que el concurso en preparación busca ordenar la actividad turística, mejorar la convivencia con la ciudad y garantizar un futuro sostenible para la zona.

Aprovechando la fase final de las obras renovación del Paseo Marítimo de Palma, la APB estima oportuno y necesario dar un paso importante para ordenar y mejorar la actividad turística en la zona. Para ello, se está trabajando con empresas operadoras, asociaciones y vecinos al objeto de optimizar un espacio estratégico en el corazón del puerto de Palma.

Desde la APB aseguran que están tratando esta propuesta «con el mayor de los respetos hacia los empresarios que históricamente han realizando esta actividad y que trabajaban para ofrecer un producto turístico compatible con la convivencia vecinal y los usos ciudadanos».

En concreto, se han llevado a cabo 5 reuniones con APEAM y los empresarios de la zona para tratar el enfoque y la definición de los pliegos que regularán el próximo concurso. Sin embargo, las tarifas que surjan del mismo no se conocerán hasta la resolución del propio proceso concursal

Los números, en detalle

Las tarifas que la APB cobra a las embarcaciones que operan en el Muelle de Golondrinas no han sido revisadas en los últimos 20 años.

Actualmente operan 18 embarcaciones con 2.209 plazas en el muelle. En temporada alta, estas naves realizan de media dos viajes diarios, lo que supone más de 4.400 pasajeros al día.

Según cálculos de la APB, incluso con hipótesis conservadoras de ocupación al 50%, la facturación anual conjunta superaría los 19,8 millones de euros, con unos ingresos medios por barco de más de 184.000 euros al mes.

Frente a ello, los operadores pagaron en 2024 un total de 56.958 euros en tasas, lo que equivale a 3.164 euros por embarcación al año, apenas 264 euros mensuales. Muy lejos, insiste la APB, de los 27.000 euros anuales que APEAM asegura.

Un nuevo modelo para el puerto

La reordenación del Muelle de Golondrinas se enmarca en la renovación del Paseo Marítimo y busca integrar puerto y ciudad. El pliego en preparación contempla:

• Regular las operaciones turísticas para equilibrarlas con la vida vecinal.
• Convertir el muelle en nodo central del Bus Nàutic, un servicio de transporte marítimo sostenible que conectará distintos puntos del puerto con la ciudad.
• Impulsar actividades culturales y familiares para dinamizar la zona.
• Fomentar la sostenibilidad con materiales respetuosos, autosuficiencia energética y protección de la biodiversidad marina.

Un proceso abierto

La APB asegura que ya se han celebrado cinco reuniones con APEAM y empresarios de la zona para definir el futuro concurso. Las tarifas finales se conocerán únicamente cuando concluya el proceso, pero desde la institución insisten en que en ningún caso se alcanzarán cifras que pongan en peligro la viabilidad económica de los operadores.