Los accidentes con heridos descienden un 13 por ciento y con heridos muy graves, un 37 por ciento
Los datos surgen de la comparación de la siniestralidad entre los años 2019 y 2021, donde se corrobora la tendencia a la merma de los accidentes en Ciudad
Hila: “La Palma 30 salva vidas y permite tener una ciudad más segura, especialmente para los mayores y los niños”
Los accidentes en Palma se han reducido en un 20 por ciento desde que entró en vigor la Palma 30, mientras que los accidentes que se saldaron con heridos bajaron un 13 por ciento. Además, de los accidentes donde se produjeron heridos, los heridos muy graves disminuyeron un 37 por ciento y los graves, un 22 por ciento, mientras que la mortalidad descendió un 62 por ciento. Los datos surgen de la comparación de la siniestralidad entre 2019 y 2021, donde se corrobora la tendencia a la merma de los accidentes en Ciudad.
El alcalde de Palma, Jose Hila; el concejal de Movilidad Sostenible, Francesc Dalmau, y la concejala de Seguridad Ciudadana, Joana Maria Adrover, han presentado hoy los datos. El alcalde ha afirmado que «está demostrado que la Palma 30 salva vidas y permite, además, tener una ciudad más segura, especialmente para gente mayor y niños». «Fuimos valientes y pioneros y decidimos pacificar el tráfico en Palma, cambiar el modelo de nuestra ciudad y apostar de forma clara por una movilidad más sostenible», ha dicho Hila. La concejala y el concejal han destacado la disminución de los accidentes y heridos, que demuestran que la medida ha funcionado.
Datos
Durante 2019 en Palma hubo 4590 accidentes de los que 1355 fueron con heridos. En 2021 se produjeron 3661 accidentes de los que 1179 fueron con heridos. De esta forma, el número de accidentes se redujo un 20 por ciento y el número de heridos, un 13 por ciento. La mortalidad también disminuyó: en 2019 se contabilizaron 8 personas fallecidas a causa de un accidente mientras que en 2021 fueron 3, cifra que supone una bajada del 62 por ciento.
En cuanto a la tipología de heridos, en 2019 hubo 8 heridos muy graves y en 2021, 5, una disminución del 37 por ciento. Los heridos graves fueron 67 en 2019 y 52 en 2021, una reducción del 22 por ciento. Sí subieron levemente los heridos menos graves: 74 en 2019 y 82 en 2021, una subida del 10 por ciento. Por último, los heridos leves también se redujeron: de 1614 en 2019 a 1241 en 2021, un 23 por ciento menos.
Beneficios
La puesta en marcha de la Palma 30 buscaba mejorar la seguridad vial en Palma, ya que diferentes estudios de movilidad coinciden en que el riesgo de morir a consecuencia de un atropello se reduce al menos cinco veces si la velocidad del vehículo que impacta es de 30 km/h respecto a uno que circule a 40 km/h. Además, consolida en Palma un modelo de movilidad más sostenible y seguro en el que el vehículo a motor ya no es el único protagonista de las vías, sino que se hace un uso compartido con otros medios de transporte como peatones, bicicletas y vehículos de movilidad personal (vmp).
Palma 30
La limitación a 30 kilómetros hora entró en vigor el 21 de octubre de 2020 al 90 por ciento de las calles de Palma tras modificar el artículo 7 de la ordenanza municipal de circulación para reducir de los actuales 40km/h a 30km/h la velocidad permitida en las vías urbanas. Meses después, el 11 de mayo de 2021, entró en vigor la limitación a 30 kilómetros hora de la Dirección General de Tráfico que ratificaba la actuación municipal.
