En contra del modelo del PP que definen como de «carreteras y vehículo propio».
El Grupo Socialista en el Consell de Mallorca defenderá en el próximo pleno una moción para impulsar un modelo de movilidad sostenible e integral en la isla, en contraposición —según denuncian— a la política del Partido Popular basada en más carreteras y mayor protagonismo del vehículo privado.
La iniciativa plantea reforzar la aprobación de la ley que debe regular la entrada de vehículos en Mallorca, asumir nuevas competencias en transporte, mejorar el transporte público de tren y autobús y asegurar financiación externa —tanto europea como estatal— para impulsar proyectos transformadores en la red viaria de la isla.
La portavoz socialista, Catalina Cladera, ha criticado la gestión del presidente del Consell, Llorenç Galmés, al considerar que “no está aplicando políticas públicas para mejorar la movilidad de los mallorquines”. Según Cladera, el actual gobierno insular apuesta únicamente por “más asfalto, más carreteras y más coches”, mientras la isla continúa sufriendo problemas de saturación en las carreteras.
Críticas al bloqueo de la ley para regular la entrada de vehículos
Cladera ha denunciado que el PP mantiene paralizada la ley para regular la entrada de vehículos en Mallorca, una normativa que —según ha recordado— fue elaborada hace casi un año por los propios técnicos del Consell y que cuenta con un respaldo social creciente.
La portavoz socialista ha señalado que la semana pasada existía mayoría suficiente para aprobarla, pero finalmente no salió adelante. “Vox dejó claro quién manda y decide en esta casa”, ha lamentado.
Ante esta situación, el Grupo Socialista ha registrado la ley tanto en el Consell de Mallorca como en el Parlament, con el objetivo de desbloquear su tramitación. Cladera ha insistido en que el PSIB-PSOE está dispuesto a negociar:
“Es la misma ley que elaboraron sus técnicos, con mejoras en movilidad sostenible, y estamos abiertos a introducir cambios para que se apruebe de una vez”.
Debate sobre el convenio de carreteras y financiación estatal
La portavoz socialista también ha criticado que el PP haya presentado una moción para reclamar al Estado el convenio de carreteras, asegurando que responde más a una estrategia de confrontación política que a una solución real para la movilidad.
Según Cladera, el PSIB-PSOE ha sido el partido que más ha incrementado la financiación para Baleares cuando ha gobernado, con cerca de 10.000 millones de euros adicionales desde 2018, durante el gobierno de Pedro Sánchez.
En este sentido, ha defendido la necesidad de destinar recursos a proyectos estructurales como el soterramiento de la Vía de Cintura, la mejora del transporte público o la ampliación de la red ferroviaria.
Propuesta de un modelo integral de movilidad
Por su parte, el secretario de Movilidad del PSIB-PSOE y conseller del Grupo Socialista en el Consell de Mallorca, Jaume Mateu, ha explicado que la moción pretende definir las herramientas necesarias para diseñar la movilidad del futuro en Mallorca.
Mateu ha recordado que la normativa actual ya contempla que el Consell pueda asumir las competencias en transporte terrestre y ferroviario, una medida que permitiría decidir de forma más eficiente si una conexión debe resolverse mediante transporte público o con infraestructuras viarias.
La propuesta socialista también reclama competencias completas en movilidad, financiación estable para desplegar el Plan Director Sectorial de Movilidad, inversiones urgentes en transporte público y ferroviario y una regulación efectiva de la entrada masiva de vehículos en la isla.
El conseller socialista ha lamentado que, tras tres años de gobierno del PP, no se hayan ejecutado proyectos transformadores, recordando iniciativas que, según afirma, han quedado paralizadas, como la recuperación del tren de Llevant, el tranvía de Palma o el propio Plan Director de Movilidad.
Mateu ha concluido defendiendo que la regulación de vehículos es “una herramienta clave”, siguiendo los modelos ya aplicados en Formentera y Eivissa, y ha instado al Consell a decidir si apuesta por un cambio real de modelo de movilidad para la ciudadanía de Mallorca.
