Ferran Rosa ha propuesto restituir la línea 2 hasta Marratxí.
El Parlament ha dado un paso decisivo hacia un nuevo modelo de movilidad. Con unanimidad, la Cámara ha aprobado instar al Govern a ampliar la red ferroviaria de Mallorca y revisar el Pla Director Sectorial de Mobilitat para incluir el tren de Ponent, lo que abriría la puerta a que el ferrocarril llegue por fin a Andratx. La moción, defendida por el diputado de Més per Mallorca Ferran Rosa, ha obtenido el apoyo en 28 de sus 35 puntos.
Una hoja de ruta clara: más tren y un servicio más útil
La propuesta sitúa el ferrocarril en el centro del debate público. Rosa ha pedido llevar la línea 2 del metro hasta Marratxí y recuperar los trenes semidirectos a Manacor y sa Pobla, una medida que no ha contado con el apoyo del Partido Popular.
Además, el pleno obliga al Govern a finalizar el estudio informativo del tren de Llevant y redactar su proyecto, al tiempo que se estudian ampliaciones hacia Migjorn y Alcúdia. También se deberá prolongar el horario de los servicios hasta la medianoche entre semana y durante las noches de fin de semana, una reivindicación frecuente de los usuarios.
Más personal, más capacidad y menos puntos conflictivos
El Parlament ha aprobado reforzar la plantilla de Serveis Ferroviaris de Mallorca, suprimir progresivamente los pasos a nivel y aumentar la capacidad de los trenes, pasando de tres a cuatro vagones y estudiando ampliar los actuales trenes de cuatro a cinco.
Son medidas diseñadas para aliviar la presión en horas punta y mejorar el funcionamiento general del sistema ferroviario.
El bus interurbano, bajo la lupa del Parlament
La moción pone en evidencia un problema conocido: la red de autobuses interurbanos no conecta adecuadamente los centros sanitarios con los municipios, no enlaza la UIB con la mayoría de localidades y obliga a pasar por Palma para desplazarse entre comarcas.
Por ello, la Cámara exige reforzar líneas críticas como la 204 de Sóller, la 203 de Deià y Valldemossa, la 104 de Magaluf, la 302 de Can Picafort y la 401 de Cala Millor.
Además, el Govern deberá restituir las líneas exprés suprimidas este noviembre: la 515e (Cala d’Or – Palma) y la 411e (Cala Rajada – Palma).
Un giro hacia la sostenibilidad: contener la entrada de vehículos
El último bloque de la moción insta al Consell de Mallorca a presentar la ley que limitará la entrada de vehículos en la isla. Una medida que apunta directamente a reducir la presión automovilística y avanzar hacia un modelo más sostenible.
