viernes 12 agosto 2022
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MÉS reitera el rechazo a la ampliación del aeropuerto de Palma

Josep Ferrà: “El gobierno español no cree en la diversificación económica ni en el cambio de modelo; nos condena al monocultivo turístico y a la masificación”.

El portavoz adjunto de MÉS por Mallorca en el Parlament, Josep Ferrà ha reiterado hoy el rechazo del Grupo Parlamentario a cualquier ampliación del aeropuerto de Palma encaminada a absorber más tráfico aéreo. Según Ferrà, distintos medios de comunicación han anunciado esta semana que AENA se encuentra a punto de adjudicar el grueso de las obras de ampliación y remodelación del Aeropuerto de Palma. En este contexto, Ferrà ha recordado que, a propuesta de MÉS, el Parlamento de las Islas Baleares ya se ha pronunciado en dos ocasiones en contra de la ampliación y ha reclamado que cualquier intervención en esta infraestructura “debe ser consensuada con el Govern de las Islas Baleares”. Así, el diputado ecosoberanista destaca que “resulta inexplicable que desde Madrid no se tenga en cuenta el rechazo social e institucional. El gobierno español no cree en la diversificación económica ni en el cambio de modelo nos condena al monocultivo turístico y la masificación”.

Todo, en un contexto de crisis económica y emergencia climática que hace, asegura Josep Ferrà, más necesario que nunca que el gobierno español recoja en sus intenciones seguir adelante con un proyecto que prevé un incremento del 14% del tráfico aéreo. “Convivimos con la masificación turística y el plan director del Aeropuerto de Palma es de 2001, con evaluación ambiental de los años 90. Es evidente que el contexto social, ambiental y económico ha cambiado radicalmente. Por eso, a pesar de la vigencia legal, es necesaria una nueva evaluación ambiental para desarrollar los proyectos”.

Actualmente, el Aeropuerto de Palma tiene unos beneficios anuales de más de 200 millones de euros mientras que la reinversión es nula. Así Ferrà ha explicado que «el aeropuerto no puede ser una máquina de crear ingresos que se van a Madrid, sin retorno alguno y, además, AENA tiene una deuda histórica con Mallorca y Baleares». De hecho, Ferrà recuerda que «con este dinero se podría financiar el tranvía de Palma o el Tren de Levante»

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